汽车隔音全攻略——教你如何做隔音

汽车为什么要隔音?

这一点应该不必多说,

谁都喜欢安静的环境,

无论

几万元到上百万元的车

结构都是大同小异。



有的车友为拆自己的车感到心疼,其实这一点完全没有必要,国外总统级别的一些防弹车,都是全部解体,加上钢板以后再组装起来。也许看到这个,你能感到有点欣慰了。


首先说下汽车噪音的来源,在不开动车的时候,它来源于发动机和排气管以及外界的噪音,高速行车的时候,噪音主要来源于风噪和胎噪。


01

引擎盖

大部分车型都有原车的引擎膜,就是那种黑色的盖板,一般都拆除废弃,因为它太小了,起到作用微乎其微。而且这种材料并不隔热,也不隔音,基本没什么作用。


可以直接用一整张止振板直接施工在引擎盖上面,但是要注意压实,在凹槽部分必须压紧贴合,否则效果就大打折扣了。试想引擎盖震动后没有止振板里的丁基胶吸收震动能量,那隔音就没有任何作用。



02

门板

原车门板上的塑料布,有的车型是一层很薄的泡沫板,基本起不到隔音止震效果。门板隔音可以整张止振板直接贴上面,不方便施工的位置,重新裁剪,然后贴在里面。有条件的话,可以在空腔内部也贴上一层记忆棉。


一层贴完之后就是外面的密封了,也是一整张止振板直接贴在外面,注意一定要密封,这样可以把声音密封在内部不会外泄出来,相当于音响的箱体打造。



03

翼子板

因为车最大的噪音来自于排气管和胎噪,所以这一步也很关键。翼子板如果要拆下来做的话,需要拆卸车轮和挡泥板,一般使用止振板和吸音棉。



04

底盘

底盘部位是胎噪最大的来源,所以建议用一些抑制低频噪音的这种材料。当然下面还是需要贴一层止振板的,相应的可以贴吸音棉等等,根据车主的需求来做相应的改装。



05

后备箱

行驶中车身的震动和外部风、路面与车身的摩擦力,使车身中的金属片零件发生快速度的碰撞产生共振,造成低频噪音。那么StP在的是固定这些金属片,降低金属片之间的碰撞频率将其降到人体可接受范围内。


由于车身金属板塑料板单薄,使外部声音噪音能传到车内,如汽车喇叭声、路边汽车驶过的声音、产生外部中高频噪音,我们要做的是增加车身厚重度隔绝外部声音传入,降低外部传入到内部的声音的音量。



总的来说,不同的材料根据不同的位置发挥不同的功效,例如车门、后备箱的隔音项目,如果隔音没有做好,会出现象低音炮一样的原理,起到低频放大的作用,不仅钱白花,还没有享受到应有的舒适感,让人心情糟糕。


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